Common rail-bränsleinsprutningssystemet liknar insprutningsprincipen för en bensinmotor, det vill säga flera bränsleinsprutare är anslutna till ett bränslerör, och vilken bränsleinsprutare som behöver insprutas öppnas. Ja, vi kan i princip förstå det så. Detta läge är mycket enklare än de två föregående. Det viktiga är att bränsleinsprutningstrycket och insprutningstiden styrs oberoende av varandra utan någon påverkan. Detta säkerställer att det finns tillräckligt med tryck för att spraya hela tiden, och flera injektioner kan göras på mycket kort tid.
Till exempel liknar de två första bränsleinsprutningsteknikerna boxning av utlänningar: det tar lång tid att utöva kraft för ett tungt slag, och det tar lång tid att vänta från fot till slag; common rail-systemet påminner något om vår fantastiska Wing Chun-boxning som betonar korthet, planhet och snabbhet, och det kan leverera kraftfull "tumstyrka" utan att vänta, och kan "spricka", som Yen Yen utförd av Donnie Yen, för att kombinera slag på kort tid. Och vi vet alla: Master Ye kan slå västerländska boxare.
De nuvarande dieselbilarna eller SUV:arna bör vara utrustade med ett common rail-system, så att de kan kallas "avancerade". Common rail-systemet har en enkel struktur och god effekt. Den största tekniska svårigheten ligger i komponenterna som tål extremt högt tryck och bränsleinsprutarna för exakt bränsleinsprutning. Common rail-systemet har nu utvecklats till tredje generationen och insprutningstrycket kan styras efter behag. Insprutningstrycket kan justeras från 20 MPa till 200 MPa, och effektiviteten är ännu högre.
Vårt företag professionellt utbudbosch denso delphicaterpillar siemens diesel reservdelar, såsom pump, injektor, munstycke, ventil, sensor och så vidare.
välkommen att beställa.
Posttid: 2023-07-07
