Common Rail-systemtestaresom kan simulera motorns elektroniska styrenhet (ECU) för att utfärda en drivsignal för att driva högtrycks-common-rail-pump och magnetventil. I kombination med en traditionell testbänk för högtryckspumpar använder den högtrycks-common-rail-pump som högtrycksbränslekälla för att testa insprutare och slutför testningen av insprutningsmatning, returbränslematning och insprutarförstoftning under olika common-rail-tryck och insprutningsfrekvenser. Genom att testa högtrycksbränslematningen under olika hastigheter och tryck kan den testa högtryckspumpens situation.
Funktioner:
1. För att integrera bränslepumpens styrmodul och en insprutningsstyrmodul.
2. Bränslepumpens styrmodul inkluderar 2 uppsättningar oberoende styrande PWM-utgång, common rail-trycksensorsignalingång och lägger till en ny funktion för att driva 3 DRV-ventiler samtidigt.
3. Injektorstyrmodulen inkluderar 1 uppsättning elektromagnetiska spolar som driver utgången.
4. Display med 5,7-tums skärm. Bekväm och enkel användning.
Användningsområden:
Bränsleinsprutningsfrekvensen och bränsleinsprutningspulsbredden är justerbara. Drivsignalen har kortslutningsskydd. Denna testare är försedd med kompletta kontakter.
Testning av bränslepump
pump: CP1, CP2, CP3
pump: Common rail-pump (BOSCH, DENSO, DELPHI, CUMMINS)
pump: HP3, HP4, HP0,
Testning av bränsleinsprutare
Kontroll av elektromagnetiska spolar
Högspänningsdrift: Common rail-injektor
Lågspänningsdrift: Piezo-injektor
