CRS-618C High-Pressure Common Rail Test Bench är den senaste integrerade utrustningen som utvecklats av vårt företag för att testa prestanda för högtrycks vanliga järnvägspumpar och injektorer. Det kan testa prestandan hos olika tillverkares (Bosch, Denso, Delphi, Siemens, CAT) pumpar och injektorer samt piezoelektriska injektorer. Denna utrustning simulerar helt principen för injektionssystemet för en högtrycks gemensam järnvägsmotor. Huvuddrivningen antar avancerad frekvensomvandlingshastighetsregleringsteknik, med stort utgångsmoment och ultralågbuller. Den vanliga järnvägspumpen och injektorn testas med importerade flödessensorer, och testhastigheten är snabb, mätningen är mer exakt och stabil; det kan ympas med EUI/EUP -systemet och kan upptäckaCat 320DVanlig järnvägspump. Oljepumpens hastighet, injektionspulsbredd, oljevolym och järnvägstryck på testbänken styrs alla av en industriell dator i realtid för att samla in data. Den 19 ″ LCD-skärmen visas tydligare, med mer än 4 000 sorters inbyggda felsökningsdata som kan frågas och skrivas ut (valfritt). Arbetet är pålitligt och stabilt och kontrollnoggrannheten är hög. Skalet bearbetas och tillverkas av CNC -utrustning, som är vacker och hållbar.
Denna utrustning kan realisera fjärrdiagnos av fel, vilket gör underhåll snabbare och bekvämare.
2. Egenskaper
(1) Huvudmotorns enhet antar variabel frekvenshastighetsreglering;
(2) Industriell dator i realtidskontroll, Win7-operativsystem. Diagnos av fjärrfel kan realiseras, vilket gör utrustningens underhåll mer bekvämt och snabbare;
(3) oljekvantiteten mäts med en högprecisionsflödessensor och visas med en 19 ″ LCD-skärm;
(4) användningDrvFör att kontrollera järnvägstrycket, mäta järnvägstrycket i realtid, nära slingkontroll av järnvägstrycket och ha högspänningsskyddsfunktion;
(5) injektorens drivsignalpulsbredd är justerbar;
(6) har kortslutningsskyddsfunktion;
(7) EUI/EUP -system kan ympas;
(8) kan upptäcka CAT 320D högt tryck gemensam järnvägspump och gemensam järnvägsinjektor;
(9) det kan upptäcka motståndet och induktansen hos vanliga injektor magnetventiler;
(10) kapacitansen för den piezoelektriska injektorn kan detekteras;
(11) Öppningstrycket för bränsleinsprutaren kan testas;
(12) Högtryck kan nå 2600 bar;
(13) Fjärrkontroll möjlig;
(14) Programvaredata kan uppgraderas online.
3. Funktions
(1) Upptäckt av gemensam järnvägspump
1. Testa varumärken:Bosch, Denso, Delphi, Siemens, Cat;
2. Testa tätningen av pumpen;
3. Upptäck det inre trycket på pumpen;
4. Upptäck den proportionella magnetventilen för pumpen;
5. Testa pumpens oljeöverföringspump;
6. Upptäck pumpens flödeshastighet;
7. Mät järnvägstrycket i realtid.
(2) Inspektion av gemensamma järnvägsinjektorer
1. Testa varumärken: Bosch, Denso, Delphi, Siemens, Cat, Piezoelectric Injectors;
2. Kan upptäcka tätning av gemensamma järnvägsinjektorer;
3. Mät injektorns dynamiska oljeavkastning;
4. Mät injektorns maximala oljevolym;
5. Mät injektorns startoljevolym;
6. Mät injektorns medelhastighetsoljevolym;
7. Mät injektorns förinsprutning;
8. Kan söka, lagra och generera databas.
(3) Valfria funktioner
1. Valfri detektionsenhet Pump/pumpmunstycke;
2. Valfria QR -koder och IMA -koder från Bosch, Denso, Delphi och Siemens;
3. Valfritt bränsleinsprutningssvar Tid Bip.
4. ValfrittFunktion för att testa tHan öppnar trycknop för injektorn.
5. ValfrittFunktion att testaÖppna pulsbredd MDP för injektorn.
4. Tekniska parametrar
(1) Pulsbredd: 100 ~ 4000μs;
(2) Bränsletemperatur: 40 ± 2 ℃;
(3) järnvägstryck: 0 ~ 2600 bar;
(4) Testoljefiltrering Noggrannhet: 5μ;
(5) Oljetemperaturkontroll: Uppvärmning/kylning
(6) ingångs strömförsörjning: 3 fas 380V eller 3 fas 220V;
(7) Testbänkhastighet: 100 ~ 3500 rpm;
(8) Bränsletankvolym: 40L;
(9) Vanlig järnvägspump: Bosch CP3.3;
(10) styrkretsspänning: DC24V/DC12V;
(11) svänghjulströghet: 0,8 kg.m2;
(12) Centerhöjd: 125 mm;
(13) Motorutgångseffekt: 7,5 eller 11kW;
(14) Dimension (mm): 1100 (L) × 800 (W) × 1700 (h).
Inläggstid: november-15-2023
